پهپاد پرنده ای آهنین بال در خدمت لشکریان اسلام

"پرنده آهنین" ناگهان بر بالای مواضع دشمن ظاهر می شود و در کوتاهترین زمان ممکن ، با موفقیت مأموریت جنگی خود را انجام می دهد و سپس توسط برادرانی که مسئول هدایت آن هستند ، به نقطه مورد نظر بازگردانده می شود.

عملیات به قدری با دقت و سرعت انجام می شود که دشمن را مات و مبهوت می سازد و قدرت هرگونه تصمیم گیری را از او سلب می کند.

اکنون نیروهای خودی اطلاعات ارزشمندی را که از دشمن به دست آمده است ، در اختیار دارند. اطلاعات نظامی حساس و پر اهمیتی که چه بسا می تواند در سرنوشت عملیاتی که در پیش است ، تأثیر جدی و اساسی بگذارد و پیروزی لشکریان اسلام را تضمن و تسریع کند.

مواردی که یاد شد ، به مدد هواپیماهای بدون سرنشینی حاصل می شود ، که با حروف اختصاصی خارجی (R.P.V) - «آر - پی - وی» مشخص شده است و در صنایع هوایی سپاه با کلمه "پهپاد" مخفف جمله «پرنده ی هدایت پذیر از دور» شناخته می شود. این صنعتی است که امروزه به مدد برادران مؤمن و متعهد نیروی هوایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (فرماندهی پهپاد) ، به قول معروف یکشبه ره صد ساله پیموده و بدون نیاز به کارشناسان خارجی ، پیشرفت های چشمگیری به دست آورده است.

برای آشنایی بیشتر با صنعت "پهپاد" در ایران ، ابتدا نظری به اختراع هواپیما و نحوه استفاده انسان از آن می اندازیم و سپس اهداف و مأموریت های مهم "پهپاد" را شرح می دهیم ، و در خاتمه پای صحبت فرمانده ی "پهپاد" و نیز فرمانده یکی از تیپ های آن می نشینیم.

□ تاریخچه ی «پهپاد»

پس از اختراع هواپیما که بتواند انسان را تا مدتی در آسمان نگه دارد ، فکر انسان پژوهشگر به این نکته معطوف شد که از آسمان بهتر و سریعتر میتوان به دشمن دسترسی پیدا کرد و به او ضربه زد.

روند نظامی شدن صنایع هواپیمایی و مطابقت پرنده های ساخت بشر با جنگ شرایط جدیدی را بر بشر تحمیل می کرد ، اگر او تا قبل از این در فکر رفاه و ایمنی جان مسافرین بود ، اینک شرایط جدیدی را بر خویش یافته بود. اینکه پرندهایش سریعاً در میادین جنگ و یا هر نقطه ای که او اراده کند حاضر شوند ، و دیگر اینکه دارای قدرت مانور خوبی باشند.

بدین ترتیب با تفاوت[متفاوت] شدن شرایط جدید با شرایط گذشته ، صنعت هواپیمایی به دو قسمت مجزای هواپیمایی نظامی و هواپیمایی غیرنظامی تقسیم شد.

عنایت خاص بشر به پیشرفت نظامی باعث گشت تا بیشتر سرمایه گذاریهای خود را معطوف به این قسمت نماید. لذا پرنده های نظامی در انواع و ابعاد و اشکال مختلف با مأموریتهای گوناگون طراحی و ساخته شدند و مورد استفاده بشر قرار گرفتند.

انسان همچنان که از هواپیما بعنوان وسیله ای مؤثر برای ضربه زدن به دشمن استفاده مینمود ، از طرف دیگر خود را در خطر آسیب دیدن از آن هم میدید. به همین علت شروع به ساختن ابزاری کرد که بتواند خود را در مقابل حملات هوایی محافظت کند.

«پرنده هدایت پذیر از دور» ناگهان بر بالای مواضع دشمن ظاهر می شود و در کوتاهترین زمان ممکن ، مأموریت حساس جنگی خود را انجام می دهد و سپس توسط برادرانی که مسئول و متصدی هدایت آن هستند به نقطه مورد نظر بازگردانده می شود.

این ترس و این تفکر ، صنایع دفاع ضد هوایی را بنیان گذارد.

بوجود آمدن صنایع پدافند هوایی ، انسان را در آسمان در مقابل سدی دیگر قرار میداد ، حالا هواپیما علاوه بر جنگیدن با موانع طبیعی و یا با یکدیگر باید با این پرنده جدید نیز در آسمان جدال میکردند و یا از چنگ آن میگریختند.

و لازمه رقابت با این پرنده ها و تنوع وسایل دفاع ضد هوایی و رقابت این دو پدیده با یکدیگر خود زمینه رشد سریع این دو صنعت را فراهم آورد.

و همواره بر این نکته صحه گذارد که قدرت مانور و عکس العمل پرنده ها میبایست روز به روز افزایش یابد و در نهایت پرنده ای کارایی دارد که بتواند از چنگال آخرین پدیده های دفاع ضد هوایی بگریزد.

دو شرط اساسی و بنیانی هواپیماهای نظامی که قبلاً ذکر گردید (قدرت مانور و دسترسی سریع) روز به روز بیشتر تثبیت میگشت، چرا که سوخت پرنده ها محدود بود و پرنده ها میتوانستند مسیر محدودی را طی نمایند و این مسیر را باید پس از گذشتن از موانعی همچون پرنده های دشمن و دفاع ضد هوایی او طی میکردند و در نهایت مأموریت خود را انجام میدادند.

اکنون دیگر مسأله مهم انجام ذات مأموریت نبود بلکه چگونگی دسترسی به محل مأموریت و فرار از دست موانع میان راه اهمیت بیشتری داشت.

وجود عوامل و فاکتورهای یاد شده سرعت پرنده ها را بقدری بالا برد و قدرت مانوری به آنها داد که از تصور به دور می نمود. به خاطر دسترسی سریعتر به پرنده ها ، پایگاههای مختلفی در سراسر کشورهای جهان بوجود آمد و حتی در دریاها و اقیانوسها کشتیها تبدیل به ناو شدند تا به عنوان پایگاه در خدمت پرنده ها در آیند.

هواپیما و صنعت هوایی و در ارتباط با آن و بخاطر اهمیت خاصی که بشر برای آن قائل شده بود ، همه علوم رشد خوب و عجیبیی کردند ، بطوریکه علوم هوایی را میتوان چکیده ای از تمام علوم زمان پنداشت.

آدمی در زمینه تئوری پیشرفت چشمگیری داشت و موفقیت وصف ناپذیری کسب کرده بود ولی صنعت هواپیمائی بُعد دیگری نیز داشت و آن وجود خود آدمی و یا خلبان بود.

بدن خلبان قادر نبود فشارهای وارده را در هنگام سرعت و مانور تحمل نماید و حتی لباسهای ضد فشار هم کمک قابل توجهی به او نمی کرد ، و بدین ترتیب شرایط فیزیکی بدن انسان نتوانست پا به پای تئوری او پیشرفت نماید و لذا در این انتها انسان خویشتن را نقطه ضعف خویش یافت و تغییر ناپذیر بودن شرایط فیزیکی بدن خلبان مانع از آن شد تا انسان در این زمینه به ایده آل خویش برسد.

از دیدگاه اقتصادی نیز فشارهای مادی و جانی ناشی از جنگهای هوایی کمر صنایع هوایی را شکسته بود.

بودجه های سرسام آوری که صنایع هوایی به خود اختصاص داده بودند غیر قابل تحمل بود و در نهایت هم انسان را که بدن خودش عامل سد کننده راه او بود به ایده آل نمیرسانید.

در جنگ ویتنام بیش از 90 درصد اسرای آمریکائی را خلبانان و خدمه پرواز هواپیماها تشکیل می دادند و متجاوز از 5000 نفر نیز در این رسته کشته شدند و اسرائیل غاصب[رژیم اشغالگر قدس] هم در جنگ چهارم اعراب بهترین خلبانانش را توسط موشکهای ضد هوایی مصر (سام) از دست داد[به درک واصل شدند].

پس از نمایان شدن ضعفهای پرنده های سرنشین دار همه افکار متوجه این مطلب شد که به طریقی از حضور انسان در پرنده ها صرف نظر شود.

متحقق شدن این نظریه محسنات زیادی را به همراه می آورد ، اول اینکه مخارج زیادی که صرف ایمنی پرنده ها جهت تأمین جان خدمه بود صرفه جویی می گشته ، دیگر اینکه پرنده ها می توانستند با جثه ای کوچکتر کار هواپیماهای بزرگتر را انجام دهند و در صورت سقوط هم ، خلبانی در بین نبود که کشته یا اسیر گرددو از همه بالاتر و مهمتر اینکه قدرت مانور پرنده ها چیزی حدود دو تا سه برابر افزایش می یافت.

بدین ترتیب پرنده بدون سرنشین کلیه ایده آلهای انسان را برآورده می ساخت و حالا تنها مسأله ای که باقی بود جانشین انسان در هواپیما بود.

پس از ارتباطی که بین چند علم پدید آمد و بوسیله آن انسان موفق شد تا امواج الکترونیکی را تبدیل به حرکات مکانیکی نماید جانشین انسان در هواپیما نیز پا به عرصه ظهور گذاشت و وسیله ای اختراع شد که می توانست کارهای خلبان را در پرنده انجام دهد که بدین ترتیب هواپیمای بدون سرنشین پا به عرصه جنگها گذاشت.

صنعت صنایع پهپاد (پرنده های هدایت پذیر از دور) بخاطر محسنات خاص خویش از قبیل سادگی تولید ، کوچکی ، ارزانی و نداشتن سرنشین به زودی جای خود را در ارتشهای جهان باز کرد و تمامی مأموریتهای هواپیماهای سرنشین دار بدون کم و کاست و با کیفیت و دقتی بسیار بالاتر انجام داد به نحوی که در آزمایشی که صورت گرفت در یک مبارزه که بین یک پرنده فانتوم (F4) که از بهترین پرنده های جنگنده آمریکا بود و یک "پهپاد" ، که بر فراز اقیانوس اطلس صورت گرفت ، پهپاد مذکور نه تنها توانست از چنگ دو موشک شلیک شده بگریزد(بعلت قدرت مانور زیاد که می توانست در عرض کمتر از 20 ثانیه دور 180 درجه بزند و بعلت نداشتن سرنشین می توانست بهای زیادی را تحمل نماید) بلکه اصابت چندین شِبهِ موشک را نیز به فانتوم تحمیل کرد.

در نمونه ای دیگر در اوئل سال 1972 یک پهپاد مافوق صوت از شبکه پدافندی یک رزمناو عبور کرد و یک «شبه اصابت» را به آن تحمیل کرد.

پهپادها بخاطر جثه کوچک و مانور بسیار زیادشان به سادگی در هر محیطی قابل استفاده هستند و دیگر نیازی به پایگاههای آنچنانی با مخارج سر سام آورشان نیست ، بدین سبب از آنها در همه مأموریتها میتوان به سادگی و با مخارجی بسیار ناچیز استفاده کرد. از این رو بسرعت گروههای هدف ، هدایت آتش ، شناسایی رزمی ، شیمیایی پهپاد تشکیل گشت.

پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران و شروع جنگ تحمیلی ، عده ای از برادران پاسدار با آگاهی از ره آوردهای هواپیماهای بدون سرنشین در جهان ، باب جدیدی را در سپاه باز نمودند که خدمات شایسته ای را به جبهه و جنگ ارائه داده است و هم اکنون با نام «فرماندهی پهپاد» در نیروی هوایی سپاه مشغول انجام وظیفه می باشند.

معرفی کتاب "پهپاد در دفاع مقدس - روند شکل گیری و نقش آفرینی یگان پهپاد سپاه در دفاع مقدس"

□ اهداف و مأموریتهای مهم «پهپاد»

پشتیبانی نیروی زمینی - RPVهای پشتیبانی نیروی زمینی ، عمدتاً مدلهای کوچک با سرعت و برد کم می باشند و عملیات دیده بانی ، شناسایی ، جنگهای الکترونیک ، عملیات انتحاری و تخریبی انجام می دهند و احتیاج به باند پرواز و فرود ندارند و مجهز به ارتباط تلویزیونی با مرکزشان می باشند. این نوع RPVها دارای کاربردهای زیر می باشند:

1- شناسایی و عسکبرداری مناطق عملیاتی - قبل از عملیات از مراکز تجمع ، نقل و انتقالات ، تجهیزات دفاعی و موانع طبیعی ، عسکبرداری با فیلم یا ویدئو می کنند. (مجهز به دوربین عکاسی یا فیلمبرداری دید در شب و روز یا دوربین و فرستنده تلویزیونی).

2- دیده بانی و هدایت آتش ، هدایت عملیات - در حین عملیات از منطقه و فعالیتهای دشمن تصاویر زنده تلویزیونی ارسال داشته ، به هدایت و تصحیح آتش کمک می نمایند. (مجهز به دوربین و فرستنده تلویزیونی مینیاتوری با زوایای دید قابل کنترل) نوع دید در شب آن نیز در عملیات بکار گرفته می شود (مجهز به دوربین مادون قرمز Forward Looking inFrared)

3- شناسایی نواحی آلوده (شیمیایی ، میکروبی ، هسته ای) - با سرعت کم و در ارتفاع مورد نظر پرواز و گشت زنی نموده ، توسط شاخکهای حساس از محیط نمونه برداری نموده و بلافاصله به مرکز گزارش می نماید. همچنین قادرند در منطقه دشمن مواد شیمیایی پخش کرده و یا مواد شیمایی پخش شده در منطقه خودی خنثی نمایند.

4- حمل و پرتاب مهمات - در نوع کوچکتر حامل مهماتی نظیر نارنجک و گلوله های انفجاری مخصوص که در داخل سنگر و پشت خاکریز و سایر محلهای تجمع دشمن رها می شوند. در نوع بزرگتر که مجهز به یک یا چند عدد تفنگ مقر پرتاب راکت می باشد علیه خودروها ، ماشین آلات مهندسی و پشتیبانی ادوات زرهی و سنگرهای تقویت شده دشمن بکار میرود.

• نوع اول: دارای دوربین تلویزیونی و محفظه حمل مهمات.
• نوع دوم: سیستم هدایت تلویزیونی یا خودکار مقرهای پرتاب راکت در زیر بالها.

5- بمب هدایت شونده RPV انتحاری - در این نوع مأموریت پهپاد کوچک و ارزان قیمت بوده ، کلاهک جنگی در دماغه آن تعبیه شده و غالباً توسط دوربین چشمی از دور نظارت و هدایت می شود. انواع خودکار آن مجهز به ردیاب حرارتی یا رادیویی بوده ، علیه ادوات زرهی یا پایگاههای رادیویی یا رادار زمینی بکار میروند.

در این حالت یکی از موارد مهم استفاده علیه فرستنده های پخش پارازیت (Jammer) می باشد. نوع گرانقیمت تر مجهز به دوربین تلویزیونی آن نیز علیه تانک و هلی کوپتر بکار می رود. (کلاهک انفجاری ، انواع سیستمهای ردیابی و هدفیابی خودکار یا هدایت رادیویی و تلویزیونی).

6- پشتیبانی مخابرات و عامل جنگهای الکترونیک - رله و تقویت مخابرات UHF و VHF (نیروهای خودی در حین عملیات. شنود و رله مخابرات (VHF) دشمن که بعلت فاصله با وجود ارتفاعات قابل دریافت در ایستگاههای خودی نیستند. پخش پارازیت و اختلال در رادیوهای دشمن با کشف موقعیت دقیق فرستنده ها و ادوات رادیویی و راداری ، اخلال در علائم رادیویی ADF و Beacon و فاصله یابهای راداری هلی کوپترها و هواپیماهای پایین پرواز دشمن.

(مجهز به هدایت خودکار و گشت زنی خودکار و پر.از در مسیرهای از پیش برنامه ریزی شده استفاده از انواع گیرنده های HF ، VHF ، UHF و فرستنده ، آنتهای DF).

7- پدافند هوایی ارتفاع پایین - غالب پهپادهای هدف قابلیت بزرگنمایی راداری را دارند و معمولاً در رادارها غیر قابل رؤیت هستند مگر اینکه بوسایلی تصویر راداری خود را بزرگ جلوه دهند). از این قابلیت برای ارعاب جنگنده های دشمن استفاده می شود تا جنگنده دشمن نداند که در منطقه با یک (F-14) مواجه میشود یا یک پهپاد کوچک.

در همین رابطه مطالعه نمایید:

پهپاد ها در نمایشگاه مجازی کتاب ایران

□ پای صحبت فرمانده ی پهپاد

فرمانده پهپاد (پرواز هواپیماهای هدایت پذیر از دور) در زمینه فعالیت این واحد می گوید: صنعت «پهپاد» در جهان به طور کلی در پنجاه سال اخیر راه اندازی و کامل شده و به دلیل نداشتن سرنشین ، به سرعت رو به گسترش نهاده است.

وی می افزاید: کار در زمینه «پهپاد» به منظور بهره گیری در جبهه های جنگ تحمیلی در بهار 1363 توسط یک تیم سه نفری آغاز شد ، و در اولین مرحله هدف ، معرفی سیستم آن به مسئولین و نشان دادن کارایی آن در جنگ بود.

با شروع عملیات خیبر ، لزوم دستیابی سریع به آخرین اطلاعات عملیاتی در آن عملیات ما را به فکر تقویت صنعت «پهپاد» انداخت ، هر چند که در آن موقع دانش ما از این صنعت ، اطلاعاتی جزئی و در حد معلومات عمومی و مقدماتی و تقریباً در سطح افرادی بود که به پرنده های «پهپاد» در حد یک کار تفننی و سرگرمی نگاه کرده و بدین منظور از آن استفاده می کردند. چرا که در گذشته در هواپیمایی کشوری از «پهپاد» به عنوان یک نوع ورزش یا سرگرمی استفاده می شد.

پس از آنکه نمونه هایی از هواپیماها آماده شد ، ابتدا برای مسئولین مستقیم خود برنامه پروازی ترتیب دادیم و سپس در حضور فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ، پروازی انجام دادیم و مسئولان امر به عینه متوجه کاربرد پرنده ها در مأموریت هایی مانند پیشگیری از غافلگیری نیروهای خودی ، انجام تک و سایر اموری که در پیشبرد جنگ بسیار مؤثر است ، شدند.

با جلب نظر و رضایت برادران مسئول و با پشتیبانی و حمایت خاص فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ، از آن تاریخ به بعد یک حرکت جدی و سریع در زمینه ی ساخت و استفاده از هواپیماهای «آر-پی-وی» - RPV آغاز شد و با تشویق و پشتیبانی مسئولان ، ابزار و لوازم کار مهیا گردید ، و بدین ترتیب در مدت بسیار کوتاهی آنچنان موفقیت های چشمگیری در این زمینه به دست آمد که به گفته ی کارشناسان امر می توان گفت اعجاب انگیز است.

□ تشکیل و سازماندهی تیم های پهپاد

هواپیماها و یا پرنده های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) از چه تاریخی در آسمان جبهه های نبرد حق علیه باطل ظاهر شد و چه خدماتی در شکست نیروهای رژیم صهیونیستی عراق ایفاد کرد؟

فرمانده ی پهپاد در پاسخ این سوال می گوید: «پهپاد» اولین بار در تیرماه 1363 در یکی از جبهه های جنوب حضور یافت و عکس هایی از خطوط دشمن تهیه کرد ، که مشاهده ی آن تعجب و در عین حال تحسین برادران رزمنده را برانگیخت. این اقدام باعث شد درست در شب قبل از عملیات ، لشکریان اسلام به تازه ترین اطلاعات از محل استقرار نیروهای دشمن دست یابند و تغییرات لازم را در تاکتیک های رزمی بدهند ، که از نظر نظامی اهمیت زیادی داشت.

پس از آن دستور سازماندهی تیم های «پهپاد» از سوی فرماندهی کل سپاه صادر شد ، و در طول سال 63 حضور «پهپاد» در جبهه ها ادامه یافت و در عین حال آموزش و سازماندهی برادران عضو این واحد به خوبی و با موفقیت پیش رفت.

«پهپاد» در عملیات بدر و والفجر 8 به صورت یکی از تکیه گاه های اصلی اطلاعات عملیات در آمد ، و با اینکه اطلاعات عملیات از کانال های دیگر هم دریافت می شد ، اما اطلاعات به دست آمده از «پهپاد» به دلیل سرعت و حساسیت آن ، تکمیل کننده همه اطلاعات کسب شده ، آنهم در آخرین ساعات آغاز عملیات بود ، و به همین دلیل اهمیت زیادی داشت.

فرمانده «پهپاد»:
کار در زمینه «پهپاد» به منظور بهره گیری در جبهه های جنگ تحمیلی ، در بهار سال 63 آغاز شد و با شروع عملیات خیبر ، لزوم دستیابی سریع به آخرین اطلاعات ما را به فکر تقویت صنعت «پهپاد» انداخت.

در اوایل سال 64 به فکر تنوع بخشیدن به مأموریت های «پهپاد» افتادیم و روی این پرنده ها تحقیقات تازه ای را شروع کردیم. ما اطلاع داشتیم که دشمنان اصلی ملت ما یعنی آمریکا و رژیم اشغالگر قدس (اسرائیل) پیشرفته ترین انواع «آر-پی-وی» - RPV را در اختیار دارند و از آن استفاده می کنند ، آن وقت از خود می پرسیدیم چرا ما در نهایت قدرت رزمی و تجهیزات نظامی ، از این وسیله ساده و کم خرج و در عین حال بسیار مفید و مؤثر در جبهه ها محروم باشیم؟ لذا شروع به انجام یک سری تحقیقات از نواحی مختلف کردیم و بحمدالله توانستیم به غیر از مأموریت شناسایی ، یکی دیگر از مأموریت های «آر-پی-وی» - RPV را که مأموریت «راکت انداری» است ، اوایل امسال به مرحله اجرا در آوریم و آن را برای ورود به خطوط نبرد ، آماده کنیم.

سومین مأموریت «آر-پی-وی» - RPV مأموریت بمب اندازی است ، که مراحل نهایی آزمایش های خود را می گذراند و ان شاء الله این مورد هم بزودی در خدمت رزمندگان عزیز قرار می گیرد.

چهارمین مأموریت «آر-پی-وی» - RPV مأموریت انهدامی آن است ، بدین ترتیب که پرنده (هواپیما) از مواد منفجره پر و به کلاهک جنگـ[ی] مجهز شده و به سمت مواضع دشمن هدایت می شود و حداکثر با 5 متر خطا ، به هدف های از پیش تعیین شده می خورد. نمونه های این مأموریت آزمایش شده است و انواع مختلفی از آن بوده که ان شاء الله در زمان مناسب و با دستور فرماندهان نظامی ، وارد جبهه ها خواهد شد.

«پهپاد» اولین بار در تیرماه 63 در یکی از جبهه های جنوب مورد استفاده قرار گرفت و عکس هایی که از خطوط دشمن تهیه کرد ، اعجاب و تحسین برادران رزمنده را برانگیخت.

عکس تاریخی از نیروهای ایرانی (یگان پهپادی رعد) و نسل اول پهپاد مهاجر (سال 1365 اهواز) - با سپاس از استاد اکبری - منتشر شده در کانال تلگرام IRABA

□ «پهپاد» و میدان رادار دشمن

یکی از محاسن سیستم پرنده (پهپاد) این است که به راحتی در خطوط پشتیبانی جبهه قابل استفاده است و در ظرف مدت زمان بسیار کوتاهی می تواند کارش را انجام دهد و در زمان خیلی کمتری از دیگر سازمان هایی که عملیات اطلاعاتی انجام می دهند ، می تواند در این زمینه فعالیت کند و از دشمن اطلاعات لازم را کسب نماید.

علاوه بر آن سیستم «پهپاد» طوری طراحی و اجراء شده که میادین راداری دشمن قادر به کشف آن به هنگام پرواز نیستند و چون بسیار سریع وارد عملیات می شود و خیلی سریع باز گردانده می شود ، تیراندازی نیروهای دشمن به سمت آن یا غیرممکن می گردد و یا با خطا مواجه می شود ، و بطور کلی دشمن در مورد اصابت قرار دادن آن کاملاً ضعیف و ناتوان است.

□ چگونه به «پهپاد» بپیوندیم؟

از فرمانده ی «پهپاد» می پرسیم: نیروهای داوطلب و بخصوص نیروهای بسیجی چگونه می توانند به برادران «پهپاد» بپیوندند و در این زمینه فعالیت کنند؟

وی در پاسخ می گوید: عمده ترین حسن سیستم «پهپاد» سادگی آموزش آن است و لذا برای آشنایی با نحوه بکارگیری آن نیاز به آموزش های بلند مدت نیست. لذا برادرانی که به علوم هواپیمایی علاقمند و با هوش بوده و دارای تحصیلات پایان دوره متوسطه ریاضی ، فنی و تجربی باشند، پس از پذیرش ، حداکثر ظرف یکسال می توانند آموزش های لازم را فراگیرند و به شکل مطلوب در جبهه ها حضور یابند. خاصه آنکه به سلاح «آر-پی-وی» - RPV (پهپاد) هم مثل «آر-پی-جی) یک سلاح بسیجی لقب داده اند ، زیرا «پهپاد» هم مثل «آر-پی-جی»برای نیروهای بسیجی ارزش زیادی داشته و پا به پای آنان حرکت می کند و پشت هر عملیات وجود داشته است. البته «پهپاد» دوره های فنی و طراحی و ساخت هم دارد و در اینجا جا دارد از دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاهی رشته های مکانیک ، الکترونیک و ریاضی نیز برای همکاری دعوت شود ، تا همه برادران بسیجی که مایلند علم آنان با ایمانشان توأماً در خدمت جبهه ها باشد ، به برادران «پهپاد» بپیوندند و در این یگان فعالیت کنند.

برای آغاز این همکاری ، مراجعه به اطلاعیه های نیروی هوایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی که در فواصل زمانی مختلف منتشر می شود ، و آخرین اطلاعیه آن نیز اخیراً در جراید منتشر شده است ، ثمربخش است و می تواند وسیله ای برای آغاز همکاری نیروهای داوطلب با «پهپاد» باشد.

□  ذکر چند خاطره

فرمانده «پهپاد» سپس با اشاره به خاطراتی از برادران این واحد می گوید: در یک عملیات که در جبهه مهران جریان داشت ، برادران «پهپاد» در نزدیکی یک روستا مشغول آماده سازی یک فروند «پهپاد» برای شرکت در عملیات بودند ، که گروهی از برادران رزمنده خط که شب را در آنجا استراحت کرده بودند از راه می رسند و با دیدن «پهپاد» آنقدر کنجکاو و علاقمند می شوند که دور آن را می گیرند. فرمانده برادران رزمنده که احساس می کند تجمع رزمندگان مبادا در کار برادران «پهپاد» خللی ایجاد کند ، به آنان دستور می دهد به سنگرهای خود باز گردند و منطقه را خلوت کنند.

برادران «پهپاد» مشغول کار می شوند ، که علیرغم آتش دشمن بر روی منطقه ناگهان چشمشان به یک برادر بسیجی که روی تیغه دیواری رفته و به حال درازکش مشغول تماشای «پهپاد» بوده ، می افتد. که این صحنه بیانگر علاقه برادران بسیجی به آشنایی با نحوه کار «پهپاد» علیرغم آتش شدید، مایه دلگرمی و زبانزد برادران عملیات شده بود فرمانده ی «پهپاد» با اشاره به خاطره دیگر می گوید: در اوایل کار که عملیاتی را در جبهه آغاز کرده بودیم ، به دلیل کمبود نفرات و عشق و علاقه آنان به کار ، برادران «پهپاد» روز و شب فعالیت می کردند و حتی در ساعات نیمه شب پس از بازگشت از عملیات ، سیستم «پهپاد» را برای روز بعد مهیا می ساختند و صبح روز بعد نیز دوباره با همان عشق و علاقه به سوی منطقه عملیاتی مورد نظر حرکت می کردند. به نحوی که بخش همده خواب بچه ها در حال حرکت خودروها و هنگامی بود که در خودروها نشسته بودند. تا یک روز یکی از خلبانان (اپراتورها یا هدایتگران پهپاد که به آنان خلبان می گویند) ، همانطور که پشت دستگاه کنترل نشسته بود ، از فرط خستگی خوابش برده بود.

وقتی موقع آغاز عملیات فرا می رسد ، برادران همکارش برای آنکه با وی شوخی کرده باشند ، هواپیما را آماده می کنند و پرواز می دهند ، و برادر ما زمانی بیدار می شود که هواپیمایش مأموریتش را انجام داده بوده است ، وی پس از انجام مأموریت ، هواپیما را سالم باز می گرداند.

□  خودکفایی در ساخت پهپاد

فرمانده پهپاد در بخش دیگری از سخنانش می گوید: هواپیماهای (پهپاد) صد در صد ساخت داخل است ، طراحی ابتدایی آن از روز اول در ایران انجام شده و دانش و تکنولژی [تکنولوژی] آن هم در حال حاضر در کشورمان وجود دارد ، و کلیه ی کارها و مراحل طراحی ، ساخت و پرواز آن توسط برادران مؤمن و متعهد ایرانی صورت می گیرد. وی با اشاره به حضور نظامی آمریکا در خلیج فارس می گوید: ما با تکیه بر سیستم هایی که در اختیار داریم و با تکیه بر ایمان برادران عملیات پهپاد آمادگی کامل داریم که با تمامی توان در دریا حضور پیدا کرده و دشمن اصلی ، شیطان بزرگ ، وارد عمل شویم و این بستگی تام به تشخیص فرماندهان جنگ دارد.

□  تیپ «رعد» در عملیات

در یپان «پهپاد» برای استفاده کامل از قابلیت های عملیاتی این پرنده ها ، گردان های تخصصی تشکیل داده اند تا آن ها را در جبهه ها وارد کنند.

در اینجا گفتنی است نوع پرنده ها در مأموریت های مختلف تفاوت چندانی ندارد ، و تفاوت تنها در نوع مأموریت آن ها است ، که بر اساس تنوع این مأموریت ها گردان های ویژه آن تشکیل شده اند.

فرمانده تیپ «رعد» پهپاد با بیان مطالب فوق می افزاید: تیپ رعد در عملیات مختلف و منجمله در عملیات کربلای 5 با موفقیت مأموریت های محوله اش را انجام داده و نقش بارزی در پیروزی لشکریان اسلام داشته است. در حال حاضر نیز با تشخیص مسئولان جنگ ، آمادگی تشکیل گردان های دیگری در هر نقطه از جبهه ها و نیز در خلیج فارس را داریم و به لطف خدا می توانیم هرگونه مأموریت را طبق برنامه و به خوبی انجام دهیم.

وی سپس متخصصین دانشگاهی را به همکاری بیشتر با «پهپاد» فرا می خواند و می گوید: از افراد متخصص و دانشگاهها در رشته های الکترونیک ، مکانیک ، مخابرات و شیمی پلیمر ، فیزیک و ریاضیات و امثال آن و برادرانی که به نحوی ب علم هواپیمایی آشنایی دارند دعوت می کنیم با ما همکاری کنند و در گسترش و تکامل صنعت «پهپاد» مشارکت داشته باشند.

وی می افزاید: ما نیز کاملاً به این فرمایش حضرت امام رسیده ایم که تحریم کشورمان باعث خودکفایی مان می شود ، چرا که ما با کمترین امکانات کار در زمینه «پهپاد» را آغاز کردیم ، و به حمدالله امروز به پیروزی های چشمگیری در این زمینه رسیده ایم و به کارشناسان خارجی هیچگونه نیازی نداریم.

□  یادی از شهید مهاجر

وقتی سخن از «پهپاد» و کوشش هایی که در زمینه راه اندازی و تکامل این صنعت در خدمت جبهه های نبرد حق علیه باطل به میان می آید ، نمی توان از یاد و خاطره عزیزی که در این راه تلاش بسیاری کرد و سرانجام عاشقانه به لقاء الله پیوست ، غافل ماند. شهیدی بزرگوار که به دلیل تخصصی که داشت ، بیشتر در امور طراحی و آموزشی «پهپاد» کار می کرد و سمت طراح و مربی آموزشی پهپاد را داشت. اما در اواخر عملیات کربلای 5 به اصرار خودش عازم یکی از مناطق عملیاتی شد ، تا دروس تئوری را که به شاگردانش آموخته بود ، در صحنه عمل نیز به آنان بیاموزد ، که در آنجا به وصال معبود رسید و به درجه رفیع شهادت نایل آمد.

شهید «علی اصغر مهاجر» [شهید علی اصغر مهاجر محمودحق] از نیروهای متخصص و خوب پهپاد ، و یکی از طراحان یکی از هواپیماهای هدایت پذیر از دور بود ، که به پاس مجاهدت ها و تلاش های وی در این زمینه و به یاد وی ، هواپیمای یاد شده هم اکنون «هواپیمای مهاجر» نام گرفته است.