به عنوان مثال اگر مبنای باتری، باتری های ۱۲ سلولی لیتیوم پلیمری ۱۶۰۰۰ میلی آمپر ساعت (ظرفیت نامی ۴۴.۴ ولت) از برند های معتبر مانند Tattu / gens در نظر گرفته شود
قیمت متوسط خارجی حدود ۵۸۰ دلار و وزن تقریبی بین ۴۴۰۰ گرم تا ۴۷۰۰ گرم می باشد.
با احتساب ۲۰ الی ۲۵ درصد هزینه حمل و واردات باتری، قیمت تمام شده دست مشتری حدود ۷۰۰ دلار خواهد بود.
که اگر ۲۰۰ پرواز مفید را جواب دهد
تقریبا هر پرواز حدود ۳/۵ دلار فقط هزینه استهلاک باتری است.
یعنی با دلار ۲۵ هزار تومانی، حدود ۸۸ هزار تومان فقط هزینه فرسودگی باتری های
پهپاد می شود.
باتری
پهپاد ده لیتری
MG1-P با ظرفیت ۱۲۰۰۰ میلی آمپرساعت و ۴۴.۴ ولت، با توجه به قیمت حدود 700 دلاری و عمر مفید کارکرد ۲۰۰ سیکل شارژ، سهم استهلاکی بیش از "۱۰۰ هزار تومان" در هر پرواز خواهد داشت.
باتری
پهپاد ۱۶ لیتری
T16 با ظرفیت ۱۷۵۰۰ میلی آمپر ساعت و ۵۱.۸ ولت با توجه به قیمت 1100 دلاری اگر ادعای شرکت
DJI در مورد عمر دوبرابر آن (۴۰۰ سیکل شارژ) صحت داشته باشد، تقریباً هزینه استهلاکی بین "۹۰ تا ۱۰۰ هزارتومان" در هر پرواز خواهد داشت.
سایر هزینه ها
- استهلاک موتور پمپ ها، انژکتورها، آسیب های احتمالی به ملخ ها (پَرِّه ها) و ارابه فرود هم مبلغ خیلی کمی نیست،
- هزینه استهلاک و سوخت خودرو و ژنراتور
- نیروی انسانی
- ایاب و ذهاب
- غذا و سایر هزینه های مصرفی هم اضافه می شود.
- به جز موارد فوق، حداقل ده درصد درآمد را هم برای هزینه های سوانح احتمالی ذخیره بفرمایید.
لازم به توضیح است، مراتب فوق صرفاً در صورتی ملاک است که شما به صورت غیررسمی صورتحساب صادر نمایید.
در صورتیکه مبنای محاسبه های مذکور در قالب فاکتور رسمی صادر شود، هزینه های بیمه(به علت خدماتی بودن مورد فعالیت)، مالیات عملکرد و .... نیز افزوده خواهد که می بایست در ارائه قیمت لحاظ گردد.
خدمات پهپاد تخصصی است، لذا رعایت حقوق صنفی سایر همکاران را نیز در دستور کار قرار دهید.