این روزها عکاسی و فیلمبرداری از رشته‌های پرطرفدار بین جوانان است. با گذشت زمان تصویربرداری از حالت‌ها و شیوه‌های معمول فراتر رفت و شکل جدیدی به خود گرفت.
تصویربرداری هوایی یکی از این شیوه‌های غیرمعمول در زمان خود است که ابتدا به وسیله بالن‌های بزرگی انجام می‌شد اما رفته‌رفته پیشرفت کرد و در حال حاضر بالن‌ها جای خود را به هواپیماها و
پرنده‌های بدون سرنشین مخصوص عکاسی با نام «کوادکوپتر» داده‌اند.
تصویربرداری هوایی یا «
هلی شات» امکان تماشای مناظر از زاویه‌ای جدید را فراهم می‌کند. دیدن مناظر و سواحل هرمزگان از فراز آسمان تجربه‌ای هیجان‌‍انگیز است که
تصویربرداری هوایی امکان دیدن این مناظر را برای همه مردم فراهم می‌کند. «عادل تورنگ» یکی از تصویربردارانی است که با این
پرنده‌های بدون سرنشین تصاویر متعددی از گوشه و کنار هرمزگان ثبت کرده‌است تا لذت تماشای این تصاویر از فراز آسمان را با مخاطبان این تصاویر شریک شود. تورنگ اهل جزیره زیبای قشم است. در رشته کارشناسی مهندسی کامپیوتر با گرایش فناوری اطلاعات درس خوانده‌است. او علاوه بر این‌که عکاس خبرنگار تسنیم است، تجربه
تصویربرداری هوایی در پروژه‌های سینمایی و صنعتی مختلفی را در کارنامه خود دارد. مصاحبه صبح ساحل با این جوان هرمزگانی را در ادامه می‌خوانید.
شما چگونه کار با کوادکوپتر را یاد گرفتید؟
من به‌صورت خودآموز کار با این دستگاه را یادگرفتم و چون علاقه زیادی به
پرنده‌های بدون سرنشین داشتم در یوتیوب، آموزش ساخ تاین پرنده‌ها را دنبال می‌کردم و حتی سعی کردم برای خودم یک پرنده بسازم. اولین پرنده‌ای که ساختم با وسایل اسباب‌بازی بود و چون هم‌زمان می‌خواستم فیلمبرداری کنم، موبایل خودم را به آن چسباندم اما متاسفانه بعد از ده دقیقه پرواز کردن، افتاد و هم گوشی موبایل خراب شد و هم
پرنده بدون سرنشین دست‌سازم. بعد از آن با گذراندن دوره‌های مختلف، مدرک خلبانی
پرنده‌های بدون سرنشین را از موسسه‌ای در بندرعباس گرفتم.
شما از چه کوادکوپتری استفاده می‌کنید؟
من تجربه استفاده از کوادکوپترهای متفاوتی مثل خانواده «فانتوم‌ها»، «اینسپایر» و خانواده «مویک‌ها» دارم که از بهترین پرندگان بدون سرنشین دنیا هستند. اما از بین آن‌ها بهترین پرنده از نگاه من «مویک 2 پرو» است. من باتوجه به پروازهای متعددی که در شرایط آب‌و‌هوایی متفاوت داشتم، می‌توانم به جرئت بگویم که این پرنده، مقاوم‌ترین پرنده موجود دنیا است.
هلی شات به معنای عکاسی و
تصویربرداری هوایی است و به آن دوربین پرنده که با آن عکاسی صورت می‌گیرد کوادکوپتر می‌گویند. برای کار کردن با کوادکوپترها باید تمرین زیادی انجام داد و مهارت کسب کرد.
چطور می‌شود لرزش هلی شات را به کمترین مقدار ممکن رساند؟
سوال خوبی است و مهم‌ترین نکته در
تصویربرداری هوایی به حداقل رساندن لرزش‌های دوربین است تا تصاویر ثابت و واضح ثبت شود. برای این کار قطعاتی در دوربین‌ها تعبیه شده‌است که این لرزش‌ها را کاهش می‌دهند.
برد آن چقدر است؟ تایم پروازی آن چطور؟
این پارامتر از 2 تا 7 کیلومتر متغیر است و در ارتفاع 200 تا 500 متری هم پرواز می‌کند اما به نظر من نکته مهم این پرنده ذخیره شدن فایل‌ها به‌صورت خام است که به شما این امکان را می‌دهد تا بعد از تصویربرداری، عکس‌ها را ویرایش کنید.
از این دستگاه‌های پرنده می‌توان در ساخت فیلم‌ها و ویدیوکلیپ‌های مختلف یا حتی نقشه‌برداری و بازرسی استفاده کرد.
کار با کوادکوپترها به تخصص خاصی نیاز دارد یا افراد مبتدی هم با تمرین می‌توانند از آن استفاده کنند؟
این کوادکوپترها هوشمند هستند و بنابراین نیاز به تخصص آن‌چنانی ندارند و افراد با کمی تمرین می‌توانند کار با آن‌ها را یاد بگیرند اما برای مهارت کسب کردن برای کنترل آن نیاز به تمرین و تکرار است.
از تمام اماکن گردشگری و تاریخی جزیره قشم و هرمز عکاسی کرده‌ام. دره هایی که کمتر کسی دیده‌است مثل دره «عالی»، دره «چکاویر»، دره «کریان» را چون صعب‌العبور هستند با کودکوپتر و از راه دور فیلمبرداری کرده‌ام. هم‌چنین از لنج‌سازی‌ها، جنگل همیشه سبز حرا و از تفریح‌های آبی مثل اسکی رو آب، مزارع و حوضچه‌های پرورش میگو، اسکله‌های و بندرگاه های صیادی، مساجد 65 شهر و روستای جزیره قشم که حدود 528 مسجد دارد عکاسی هوایی انجام داده‌ام. علاقه من به عکاسی هوایی مرا به‌سوی عکاسی صنعتی هم کشاند. با هماهنگی‌های لازم از پروژهای صنعتی و تاسیسات نفت و گاز جزیره قشم عکاسی کردم. هم‌چنین زیبایی تجمع کانتینر در بندر شهید رجایی بندرعباس باعث شد از این بندر هم عکاسی کنم. از کشتی‌های با کانتینر از بالا عکس گرفتم که به‌نظرم عکس‌های فوق العاده‌ای هستند و من این قبیل عکس‌ها را خیلی دوست دارم.
چطور باید برای استفاده از کوادکوپترها شناسنامه مالکیت گرفت و اصلا چه لزومی دارد؟
فروشگاه ها و موسسات بعد از خرید کوادکوپتر یا گذراندن دوره برای شما معرفی‌نامه صادر و با تکمیل مدارک و گرفتن گواهینامه پروازی بتوانید
هلی شات خود را پلاک‌گذاری کنید. پلاک‌گذاری
هلی شات از آن جهت اهمیت دارد که شما بتوانید با حمایت قانون و سازمان مربوطه به راحتی از کوادکوپتر استفاده کنید و دچار مشکل نشوید. استفاده از
پهپادهای غیرمجاز و فاقد شماره ثبت در سامانه غیرقانونی است و ممکن‌است مشکل‌ساز شود بنابراین من توصیه می‌کنم حتما مجوز پرواز را از مراجع رسمی دریافت کنید.
با چه کارگردان‌هایی و در چه فیلم‌ها و پروژه‌هایی همکاری کرده‌اید؟ برای ساخت موزیک ویدیو چطور؟
«حسین سهیلی‌زاده» در فیلم سینمایی «نیلگون» که ۴۰ درصد از این فیلم در جزیره قشم ساخته شد. فیلم سینمایی «ملاقات با جادوگر» به کارگردانی «حمید بهرامیان»، تولید محتوا برای برنامه «سیمای خانواده» به مناسبت روز خلیج فارس، ساخت برنامه برای شبکه معارف به کارگردانی «مجید مجیدی». ساخت موزیک ویدیو هم برای «مهدی کامور» و « علی شکیبا».
100 درصد دریا. البته تصاویر دریا همیشه از خشکی زیباتر هستند. قایق‌های صیادی، کشتی‌ها و تفریحات باعث می‌شود دریا هیجان‌انگیزتر شود. هر چند من از دریا یه خاطره بدی دارم که باعث خراب شدن یکی از پرنده‌هایم شد اما این باعث نشده‌است که من از تصویربرداری در دریا دست بکشم. تصویربرداری از دریا سخت‌تر هم هست چون
هلی شات‌ها با ریموت کنترل می‌شود و گاهی در حالی‌که در قایق نشسته‌ام مجبورم
هلی شات را کنترل کنم که با توجه به امواج دریا و سرعت قایق کار بسیار سختی است.
وضعیت تصویربرداری هوایی در هرمزگان چگونه است و چندنفر را می‌شناسید که در این حرفه فعالیت می‌کنند؟
اشخاص زیادی را می‌شناسم که به‌صورت حرفه‌ای در این رشته فعالیت می‌کنند. این افراد اکثرا همکاران من هستند که در یک موسسه آموزش کار با
هلی شات با آن‌ها آشنا شدم. در چند سال اخیر علاقمندان به این رشته بیشتر شده‌است. در صورتی که از این رشته حمایت شود، ظرفیت اشتغال به عنوان یک شغل پایدار را دارد.
در پایان می‌خواهید چیزی اضافه کنید؟
از همسر عزیزم فاطمه پیوسی تشکر می‌کنم که همیشه همراه من بوده‌است و برای عکاسی و فیلمبرداری از اماکن تاریخی و گردشگری تا اخرین نقطه جزیره با موتورسیکلت مرا همراهی می‌کرد. از استاد مصطفی رنجبرزاده که با راهنمایی ایشان پروازهایم در چارچوب قانون شکلی به خود گرفت و همیشه حامی من بود هم قدردانی می‌کنم.