فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده هفته گذشته رونمایی و بازدیدی از
پهپاد الکتریکی مولتی روتور عمودپرواز (
eVTOL) در نزدیکی آستین ، تگزاس داشتند.
فرماندهی نیروی هوایی باربارا بارت و رئیس ستاد چارلز کریستین براون ، جونیور در کنار هم بودند تا شاهد رونمایی
پهپاد هگزا ، پرنده تک سرنشین
eVTOL با 18 موتور الکتریکی و پروانه باشند ،
این پرنده به مدت چهار دقیقه به پرواز درآمد و حالت های شناوری(هاور) ، چرخش به جهات مختلف و پرواز به جلو را در ارتفاع کمتر از ۴۰ پا (۱۳ متری) از را انجام داد. این رونمایی بخشی از سفر فرماندهی به AFWERX ، مرکز نوآوری نیروی هوایی و خانه ابتکار عمل Agility Prime بود (مرکز خلاقیت ونوآوری).
شرکت LIFT Aircraft یکی از پانزده شرکتی است که این سرویس تحت قرارداد Agility Prime با آن قرارداد بسته است و شامل سه دسته می شود: 1-2 صندلی ، 3-8 صندلی و هواپیماهای باری بدون سرنشین با بیش از 1.320 پوند وزن برخاست ناخالص.
توسعه HEXA نخستین بار در دسامبر سال 2018 اعلام شد. شرکت LIFT در نظر دارد تاییدیه هواپیمای خود را تحت بخش 103(part 103) سازمان هواپیمایی حمل و نقل فدرال(FAA)، به عنوان هواپیمای فوق سبک بگیرد تا به او اجازه دهد به افراد عادی- پس از کمتر از یک ساعت آموزش و مجوز خلبانی - اجازه پرواز آن را در اماکن تفریحی گردشگری از قبل تایید شده بدهد.
مت چاسن ، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت هواپیمایی LIFT ، به Avionics International گفت: "ما اعتقاد داریم که بازار سرگرمی های تجربی پرواز با مولتی روتورهای الکتریمی بسیار بزرگ خواهد بود."
"ما به زودی اولین تجربه پرواز عمومی را خواهیم کرد - جایی که هر کس می تواند با کمتر از 1 ساعت آموزش پرواز کند ، هیچ مجوز خلبانی لازم نیست - با مبلغی کمتر از 250 دلار در هر پرواز."
طبق اعلام چاسن، LIFT تاکنون نزدیک به 600 پرواز آزمایشی را انجام داده است و در کل بین 10تا 15 ساعت پرواز پرواز دارد. بین یک سوم و نیمی از این آزمون ها با یک خلبان در کابین بوده است.
چانسن گفت: "ما در حال ایجاد یک رابط نرم افزاری و صفحه نمایش ساده هستیم- در واقع یک برنامه iPad با iPad Pro 12.9 اجرا می شود. "
برنامه صفحه لمسی برای پرواز مورد نیاز نیست و بنابراین به عنوان یک دستگاه مکمل رفتار می شود. سایر عناصر رابط کاربری جوی استیک و همچنین یک سیستم صوتی / ارتباطی است که در نهایت امکاناتی را برای کنترل صدا فراهم می کند.
برخلاف سایر راه اندازی های eVTOL که سعی در ارائه خدمات حمل و نقل مؤثر دارند ، Chasen بر استفاده تفریحی متمرکز است.
او قصد دارد پروازهایی را برای شروع به مناطق دیدنی و امن ارائه دهد ، مانند خلیج سان فرانسیسکو ، الیوت خلیج در سیاتل ، آبشار سانتا مونیکا و آبشار مارینا دبی.
با شروع اوایل سال آینده ،LIFT قصد دارد 12 تا 18 ماه را در تور ایالات متحده آمریکا بگذراند و پروازهای بیشتری را برای بیش از 15000 نفر در لیست منتخب خود و سایر اعضای جامعه پرداخت کننده ارائه دهد.
چاسن گفت: "ما معتقدیم که بازار eVTOL ابتدا با اولتراولایت ها ذیل بخش 103 قانون هواپیمایی، توسعه خواهد یافت ، سپس با استفاده عمومی از جمله ارتش ، اورژانس پزشکی ، اجرای قانون و نجات گارد ساحلی و غیره."
"پس از دریافت گواهینامه و در سطح ایمنی مورد نیاز برای حمل و نقل مسافر - 10 ^ 9 - از آنها برای حمل و نقل استفاده خواهد شود."
این شرکت انتظار دارد که هزینه های عملیاتی برای هر پرواز در طی پنج تا ده سال زیر 20 دلار سقوط کند ، که این امر باعث می شود هر پرواز این پرنده کمتر از یک دهم تا یک پنجاهم " هزینه پروازهای هلیکوپترهای سبک عادی" باشد.
شرکت لیفت در مجموع 2.6 میلیون دلار بودجه و کمک های مالی از طریق AFWERX دریافت کرده است که بخش اعظم این بودجه به نقاط عطف توسعه در آینده مرتبط است.
چاسن گفت ، پنج هواپیمای تولید HEXA در حال ساخت است که دو مورد از آنها به فعالیت های آزمایش و ارزیابی پرواز نیروی هوایی اختصاص داده شده است.
علاوه بر درک فن آوری و عملکرد آن ، نیروی هوایی در تلاش است تا برنامه های HEXA را در ماموریت های عملیاتی خود جانمایی کند.
سرهنگ ناتان دیلر ، مدیر AFWERX و Agility Prime می گویند: "ما تا اکنون، از طرف بیش از پانزده تولید کننده پیشرو هواپیما در جهان درخواست همکاری با Agility Prime داشتیم که بسیاری از آنها در حال عقد قرارداد هستند."
" پرواز امروز نخستین نمونه از رونمایی ها و آزمایش های پرواز آتی کوتاه مدت ماست که به منظور کاهش ریسک فنی و آماده سازی برای میدان عملیاتی رویداد Agility Prime در سال 2023 طراحی شده است.