وی با بیان گستره‌ی قابلیت‌های ربات‌های هوایی بدون سرنشین، امکان پایش خطوط ریلی کشور، ارائه گزارش‌های دوره‌ای، موردی و مستمر از شبکه راه آهن ملی، پوشش حوادث و سوانح احتمالی در این بخش و نیز امکان پردازش اطلاعات سرزمینی در رابطه توسعه و بهینه‌سازی زیر ساخت ریلی را از جمله نقاط قوت مجموعه‌های ساماندهی شده در کارگروه پهپادهای غیرنظامی اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران دانستند.
در ادامه مهندس شریف نماینده بخش ریلی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، مهندس سرکشی کیان نماینده ارشد راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مهندس افتخاری نماینده اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران و ملاجعفری مدیریت مؤسسه پهپاد به ارائه دیدگاه‌ها و نقطه نظرات خود پرداختند.
این دیدار در ادامه نشست‌های مدیران راه آهن ج.ا.ا با شرکت‌های دانش بنیان پهپادی در معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در سال گذشته و تفاهم نامه‌های فی‌مابین صورت پذیرفته است.
شبکه‌ی ریلی کشور با وسعت بیش از 14 هزار کیلومتر در سراسر کشور یکی از مؤثرترین زیرساخت‌های ترابری و حمل و نقل در کشور محسوب می‌گردد. اهمیت زیاد راه‌آهن همواره مورد تأکید مدیران و مسئولان کشوری بوده. حمل و نقل ریلی در زیرساخت و توسعه پایدار و نیز تولید ناخالص ملی سهم ویژه‌ای داشته و نقش آن در توسعه‌های اقتصادی و اجتماعی، صنعت، تجارت، بازرگانی، کشاورزی، اشتغال‌زایی و دیگر زیر بخش‌ها قابل‌انکار نیست.
راه آهن به دلیل مزایای نسبی که نسبت به دیگر سیستم‌های حمل و نقل از جمله دریایی، هوایی و زمینی دارد، نقش قابل توجه ای را به خود اختصاص داده است. راه‌آهن خوب خدمات بسیاری از صنایع سنگین کشور را با هزینه‌ای خیلی کمتر از حمل و نقل جاده‌ای انجام می‌دهد. که باعث تسهیل تجارت خواهد شد.
مزیت‌های دیگر راه‌آهن مانند ظرفیت بسیار بالای آن، حمل و نقل مسافر و بار، ایمنی، کم بودن مصرف انرژی و آلودگی پایین آن، کرایه پایین، باعث شده تا به عنوان یکی از وسیله‌های باصرفه ارتباطی محسوب شود و اکثر دولت‌ها با در نظر گرفتن این پارامترها، این سیستم را برای تأمین نیاز برگزینند.
